Als nächstes war nun die Hartmann-Auspuffanlage an der Reihe. Beim Ausbau der alten originalen Auspuffanlage, fiel auf daß die Undichtigkeit des Mittelschalldämpfers ein ausgewachsenes Loch war. Um dem massiven Gewicht der Hartmann-Anlage Rechnung zu tragen, und ich keine Lust hatte alle paar Monate neue Auspuffgummis zu besorgen, hab ich mir die verstärkten des Rallye-Golfs besorgt und diese verwendet. Da die Montage der Anlage keine weiteren Schwierigkeiten bereitete konnten wir nun bereits zum Umbau der Federn und der Bonrath Tieferlegungsfederteller kommen. Auch wenn das Fahrwerks des 16V von Werk aus schon etwas tiefer ist, brachten die Federn nun eine noch stimmigere Optik. Die Räder sitzen nun satt in den Radkästen und der Wagen hat trotzdessen noch genug Bodenfreiheit um nicht vor jedem Gullideckel eine Vollbremsung machen zu müssen.